Att bygga ett eget däck är ett frestande DIY-projekt som många genomför framgångsrikt, och andra ångrar någonsin att ha försökt. Hela böcker har skrivits om ämnet, och det är inte något som bör försökas om du är osäker på dina grundläggande snickerfärdigheter. Den här artikeln ger dig en översikt över processen, med fokus på de grundläggande principerna för konstruktion, men detaljerade planer och annan information som krävs för den faktiska konstruktionen.
Koder, tillstånd och planering
Innan du tänker överväga ett däck, bör du kontakta dina lokala byggnadsmyndigheter för att avgöra om det finns några begränsningar och om byggtillstånd krävs. Många samhällen har motsatta regler som avgör hur nära du kan bygga fastighetslinjer, samt krav på höjder, konstruktionsstöd och dimensioner för räcken och trappor. Ditt byggnadskontrollkontor borde verkligen vara det första du går, eftersom de kan berätta för dig mycket om hur du ska bygga, om du kan bygga och variationer i däckkonstruktion - som alla kommer att berätta om du vill bygga alls. Visste du till exempel att däck måste stöds av fotfot som når under vinterfrostlinjen i din region? Det betyder att du kanske måste gräva hål och hälla beslag som är fyra meter djupa eller ännu mer om du bor i en kall region.
Var medveten om att om du bygger ett däck - vilket som helst däck - kommer du att göra en hel del problemlösning. Ju mer noggrant du överväger alla dina alternativ och möjligheter framåt, desto smidigare kommer ditt arbete att gå. Till exempel kommer ditt däck att förankras i ditt hus - en konstruktionsstil som kräver att du tar bort sidospår - eller kan det vara möjligt att göra ditt däck fristående för att undvika denna komplikation? Detta och många andra möjligheter bör övervägas i förväg för att göra ett smidigt projekt.
Gör dina läxor. Få en bra plan för din däck, eller läs ett par bra böcker om ämnet. Gör handskisser av däcket du planerar att bygga, och gå genom trapporna mentalt innan du börjar - ju mer tid du lägger på att visualisera arbetet som kommer att komma, desto bättre.
Verktyg och material du behöver
Däckbyggnad är ett fullständigt byggprojekt, och du kan behöva köpa eller låna en hel del verktyg om du inte redan äger dem. Och materiallistan är imponerande också. Var medveten om att även ett enkelt däck kan kosta dig flera tusen dollar i timmer, hårdvara och eventuellt nya verktyg.
Här är typiska verktyg som krävs för att bygga ett däck:
- Cirkelsåg
- Bordsåg
- Power miter såg
- Spade och grävmaskin efter hål
- Cementblandare eller skottkärra
- Snickares nivå
- Snickares torg
- Caulk gun
- Borr och bitar
- skiftnycklar
- Hammare
- Måttband
- Ögonskydd
- Partikel respirationsmask
När det gäller material kan du behöva:
- Blinkande metall
- Täta
- Förblandad betongblandning
- Grus eller krossad sten
- Lättbetongblock
- Post lock
- Postbaser
- Seismiska band
- Foghängare
- Kartongrör betongformar
- Metal armeringsjärn
- HDG-bultar eller fördröjningsskruvar och brickor
- Spjälkar för bjälkar
- Däckskruvar eller rostfritt stål eller HDG-spikar
När det gäller virket är det för många variabler involverade för att ge exakta dimensioner eller kvantiteter. Det räcker med att säga att du kommer att behöva mycket av det, och i många olika dimensioner, inklusive 6 x 6 eller 4 x 4 stolpar, 2 x 10 eller 2 x 12s för balkar och balkar, 2 x 4s för andra konstruktionsdelar, och 1x dimensionella timmer- eller däckskivor för däckets yta. Återigen kommer dina lokala byggnadskoder att diktera storleken på timmer du behöver för de olika strukturella komponenterna på ditt däck.
Medan inre snickeriprojekt kan inramas med vanligt tallskog, kräver utomhusprojekt som ett däck timmer som är lämpade för exponering för fukt. Detta innebär att du kommer att använda träslag som cederträ eller redwood för några viktiga komponenter, och tryckbehandlad tall för många av de viktigaste konstruktionselementen.
Grundläggande konstruktionsvariation
Däck som vilar lugna mot ett hus förankras vanligtvis till huset med bultar (eller fördröjningsskruvar). Detta måste göras genom fästning i massivt trä, vanligtvis fälgbjälken eller tapparna som ligger bakom husets sidospår. För den icke-snickaren är att ta bort husets sidospår ett ganska läskigt förslag. Det finns dock en alternativ metod: det fristående däcket. Fristående däck är lite mer arbete eftersom husets ände av det fristående däcket måste vila på ytterligare stolpar i stället för att anslutas till huset. Det betyder extra grävning för dig och ytterligare betongarbete. Men för din sinnesfrid kan detta alternativ vara värt det extra arbetet. En annan fördel är att i vissa samhällen behöver en konstruktion som inte är direkt kopplad till huset INTE bygglov för byggande.
I den allmänna översikten som följer kommer vi dock att beskriva ett däck som förankras i själva husstrukturen.
Steg 1: Förbereda webbplatsen
Förutsatt att du har hittat eller skapat dina planer för däckdesign och monterat nödvändiga verktyg och förnödenheter kommer det första steget av faktiskt fysiskt arbete att förbereda webbplatsen.
Använd stavar och snöre för att beskriva däckets form på byggplatsen. Om ditt däck är en enkel kvadrat eller rektangel, mät diagonalt från hörn till hörn, båda sätten; en fyrkantig layout har diagonaler med samma mätningar.
Ta bort gräs eller ogräs från det uppmätta området med en spade för att bilda ditt arbetsutrymme. Senare, innan du stänger av detta arbetsutrymme med däck, kan du applicera mulch över detta utrymme för att undertrycka ogräs. Men för tillfället är ditt huvudsakliga problem att förse dig med en så hög arbetsyta som möjligt. Detta kommer att vara viktigt senare i projektet när du gräver hål för fotstycken eller betongbryggor som måste installeras perfekt nivå.
Markera försiktigt var huvudbokskortet kommer att fästas till ditt hus. Denna huvudbok kommer att stödja och förankra sidan av däcket som ligger intill huset. Nivån på vilken toppen av toppskivan vilar borde vara samma som nivån på dina bjälkar, som kommer att bilda den ram som ytbeläggningen kommer att ligga på. Det är viktigt att se till att huvudet inte bara är i rätt höjd utan också att det är plant. Konsultera dina däckplaner när du redogör för huvudbokens placering i huset.
Markera nu platsen för fotstolparna på byggplatsen. Hur många stöd du behöver, och hur djupa fotstycken behöver vara, dikteras både av dina byggnadsplaner och kraven från ditt byggkontrollkontor.
Steg 2: Installera Ledger
Ledbokskortet, vanligtvis ett 2 x 10 eller 2 x 12 kort kommer att förankras direkt till ditt husramar och kommer att bilda däckets strukturella sida mot ditt hus. Den allmänna proceduren går så här: Ta bort sidospåret där huvudkortet måste gå. Tuck som blinkar upp under sidospåret som finns kvar över detta område. Förläng det blinkande ner på sidan av huset, tillräckligt lågt för att det kommer att sträcka sig under botten av huvudskivbrädan när det har installerats. Detta blinkar förhindrar att vatten kommer bakom inramningen.
Ledbokskortet fästs sedan över metallen som blinkar med bultar eller skruvar. Se till att täta bakom storgen med caulk för att ytterligare se till att ingen fukt kan komma in.
Steg 3: Installera fotstycken och stolpar
Nu installerar du de vertikala stolparna som kommer att stödja balkarna, som i sin tur kommer att ge huvudstödet för strålen.
Gräv hål till vilket djup som anges av ditt byggkontrollkontor, häll sedan betong och installera 6 x 6 eller 4 x 4 stolpar till önskad höjd. Stolpar kan bäddas in i själva betongen, men en bättre metod är att använda kartongrörformar och sedan bädda in metallförankringar i den våta betongen längst upp i formen. Trästolparna fästs sedan på dessa ankare efter att betongen har torkat.
Oavsett metod som används, är det viktigt att stolparna är exakt plana, och att de är avskurna i exakt rätt höjd, som dikterats av dina byggplaner. Många byggare tycker att det är lättast att installera inlägg först och sedan klippa dem alla till önskad höjd.
Steg 4: Installera stödbalkar
I de flesta däckkonstruktionsplaner är en eller flera horisontella balkar nu installerade. Dessa balkar kommer att ge stöd för bjälkarna som snart kommer att följa. Vanligtvis kommer däckbjälkarna att fästas i ena änden till huvudbrädet med bjälkar och vilar i andra änden av en balk som stöds av stolparna som du just har installerat.
Det finns många olika konfigurationer för stolpar och balkar, så följ noga dina däckplaner vid denna punkt. En mycket vanlig metod är att balkar konstrueras av ett par av 2 x 10-tal som är inklämda ihop och vilade ovanpå stolparna, där de hålls på plats av metallstrålsadelar.
I vissa däckplaner kommer strålen att ställas in ett avstånd inuti däckets ytterkant, så att däcket hänger utsträcker strålen på utkanter. I andra däckplaner kan själva balken bilda däckets ytterkant och bilda en förankringsyta till vilken bjälkarna kan fästas.
Ett mycket stort däck kan kräva två eller ännu fler balkar för att stödja den tunga belastningen, medan små däck endast kräver en liten stödbalk.
Steg 5: Installera bjälkarna
Nu installerar du principramen på däcket, som inkluderar inre balkar med varandra mellan 12 eller 16 ", såväl som fälgbjälkar, som utgör däckets ytterkant. En ände av varje bjälke kommer att fästas på huvudbrädet med metallbjälkar, medan den andra änden vilar antingen vila ovanpå stödbalken, eller, i vissa utföranden, kommer den att förankras på insidan av balken.
Observera att alla metallanslutningar och fästelement måste vara tillverkade med korrosionsbeständiga fästelement och metallanslutningar. Vanliga galvaniserade fästelement är inte lämpliga om du använder tryckbehandlat virke, eftersom kemikalierna i träet kan korrodera dem. Se till att köpa skruvar, spikar och annan hårdvara designad för att motstå kemikalierna.
Även här kommer avståndet mellan bjälkarna och timmerdimensionen att bestämmas både av dina däckplaner och kraven från ditt byggkontrollkontor. Mycket små däck kan kräva bjälkar byggda av 2 x 6 virke, medan stora däck kan kräva 2 x 10 eller 2 x 12 virke. Belastningsberäkningar är mycket komplicerade, så se till att du konsulterar ditt byggnadskontrollkontor för krav på stolpar, balkar och bjälkar.
Steg 6: Lägg däckningen
Nu börjar ditt däck ta form och ser ut som projektet du föreställde dig. Nästa steg är att fästa däckskivor, som ofta är 1x 4 eller 1 x 6 timmer, eller tillverkade däckskivor med rundade kanter. Ett annat alternativ här är syntetiska däckskivor, som är anmärkningsvärda för deras långa livslängd. Det är ganska vanligt att bygga däckstrukturen med tryckbehandlat virke och sedan använda syntetiska däckmaterial för den synliga däckytan och räcken.
- Obs: beroende på höjd och stil på ditt däck, kan du välja att installera trappor och räcken innan du lägger ytbeläggningen.
Traditionellt är däckskivor förankrade i bjälkarna med ett par skruvar eller spikar som drivs in i varje bjälk. Det finns emellertid också en mängd "blindspikning" eller konsolsystem som nu gör att du kan fästa däckskivor utan att skada skivorna med skruvar eller spikar. Oavsett metod du väljer, se till att lämna ett enhetligt mellanrum mellan däckskivor. Detta säkerställer att skräp inte fastnar mellan brädorna.
Sista steg
För många däck är byggnadstrappor och räcken nästa steg. Många andra däck än mark-kramande plattformsdäck kommer att krävas av byggnadskoder för att ha trappor och räcken. Trappkonstruktion kan vara ganska komplicerad, speciellt om ett däck är högt, där en trappbana till och med behöver ha en landningsdel långt ner. De viktigaste däckräcken kan också involvera ett komplicerat system med stolpar, räls och baluster, men de erbjuder också en möjlighet för stilvariation.
Du kan nu vara benägen att avsluta ditt däck med fläckar och tätare eller måla omedelbart, men det rekommenderas ofta att du väntar några veckor på det sista steget tills timmeret i däcket torkar ut lite. Du bör avsluta ditt däck innan vintern går in, men om du låter däckets trä åldras något hjälper det att absorbera fläcken och bli bättre.