Caiaimage / Martin Barraud / Getty Images
Det är svårt att importera ett fordon till USA när det köptes utanför USA. Det finns mycket specifika regler kring utsläpp, säkerhet och stötfångarsdesign. Så det första steget är att anta de amerikanska importlagarna och sedan koncentrera sig på statens lagar. Vi importerar vår kanadensiska köpta Prius, som även om det är en miljövänlig bil, vi köpte den år 2000 och det kanske inte passerar alla lagar som för närvarande finns.
Miljöskyddsbyrån (EPA) utsläppsregler:
Låt oss först ta upp EPA-reglerna om utsläpp av luftföroreningar. USA har några av de strengaste utsläppslagarna i världen, så beroende på var ditt fordon köpts kanske du tycker att det inte klarar testet. Utsläppsgraden är baserad på laboratorieresultat från ett körtest, där fordonet genomförs genom en serie åtgärder som försöker replikera ett verkligt urbana scenarie. Detta inkluderar bromsning, tomgång, start, etc. och inkluderar även tankning. Eftersom vi köpte vår bil i Kanada och tillverkarens datum är år 2000, kanske vår bil uppfyller USA: s specifikationer. Om din bil inte tillverkades i Kanada, måste du ta följande steg.
EPA-formulär
Det första steget för att importera fordon är att ladda ner och fylla i formuläret 3520-1. Formuläret kräver fordonets VIN, tillverkarens datum och andra detaljer som enkelt kan hittas och fyllas i. EPA har beskrivit regler och förordningar kring import av fordon på deras webbplats, med information om vad man ska göra, vilka fordon som är undantagna och förfaranden för att få ditt fordon över gränsen.
National Highway Traffic Safety Administration
Nästa steg är att kolla in reglerna för import som lagts fram av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT). Sedan vi köpte vårt fordon i Kanada följer vi reglerna som de har angett när det gäller kanadensisk import. För att se till att vi kan importera den utan problem måste vi se till att bilen uppfyller de federala säkerhetsstandarderna för motorfordon, som måste deklareras i ett brev från tillverkaren som också innehåller bilens VIN. För icke-kanadensiska fordon som importeras till USA måste importörer fylla i ett formulär som förklarar att fordonet uppfyller de federala stötfångare och säkerhetsnormer. Formuläret innehåller standardinformation, men beskriver också vem som är undantagna från att följa dessa regler och standarder. Det är en bra idé att läsa igenom den för att avgöra om ditt fordon måste uppfylla standarderna eller inte. För icke-kanadensiska bilar är det en bra idé att läsa igenom NHTSA: s FAQ-avsnitt, som kommer att besvara de flesta frågor om import. Innan du dyker in i potentiella frågor föreslår vi att du läser igenom deras översiktsavsnitt, som kommer att ge den grundläggande information du behöver för att importera dina motorfordon.
Tull
Nästa steg är att ta ditt fordon genom amerikanska tullar. Återigen, eftersom vår bil tillverkades i Kanada, kan vi importera vår bil tullfri. Men om du försöker ta en begagnad bil över gränsen, bör du läsa den här fantastiska artikeln om att göra just det. Om du tar med dig ett fordon från ett annat land, kan du behöva betala tullavgifter som kan variera från 2, 5% för bilar upp till 25% för lastbilar. Du måste presentera försäljningsräkningen och utländsk registrering. Om du transporterar din bil behöver du den ursprungliga fraktsedeln. Om du emellertid importerar din bil tillsammans med dig själv, det vill säga att du har lagligt lov att bo i USA, kanske du inte ansvarar för några tullavgifter. För mer information, gå till tullgränskontrollplatsen, Department of Homeland Security, och kolla deras instruktioner för hur du importerar ett fordon.
Smog Check
Så eftersom vi flyttar tillbaka till Kalifornien måste vår bil klara en smogcheck. Från vad vi kan berätta, eftersom vi äger en hybrid behöver vi inte gå igenom en smogcheck. Det är en bra idé om du importerar ett fordon till Kalifornien, att du kolla in avdelningen för konsumentföretagets faktablad om smogcheckregler och regler.